Rapide, légère, agressive : découvrez la New Balance SC Elite v5

Le monde des superchaussures est en constante évolution. Chaque année, une nouvelle version des modèles existants vient bousculer l'ordre établi pour redéfinir l'avenir.

Mais la New Balance FuelCell SuperComp Elite v5 est plus qu'une simple évolution : c'est une révolution. Elle s'impose comme la chaussure de course sur route la plus rapide jamais produite par la marque en plus d'un siècle d'histoire. Oubliez l'approche « confort avant tout » des versions précédentes ; la v5 tombe sa casquette de « superchaussure d'entraînement » pour revêtir l'attirail d'une chaussure de course agressive.

L'ambassadeur SportsShoes Fabio Giudici nous livre ses impressions brutes sur la New Balance SC Elite v5 après l'avoir testée lors d'entraînements intensifs en vue du prochain marathon de Valence.
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Aperçu

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La révolution de la propulsion : moins de confort, plus de puissance

La transformation la plus radicale de la SC Elite v5 par rapport à ses prédécesseures réside dans son orientation vers la vitesse, principalement due à une réduction significative de son poids et à une ingénieuse redéfinition de sa semelle intermédiaire. Pour faire simple, c'est comme si la v4 s'était enfin inscrite à une salle de sport : elle est désormais plus légère et nettement plus agressive !

Le modèle v5 est considérablement plus léger que les précédents, passant de 230 g pour le modèle v4 (taille 43 pour homme) à seulement 213 g. J'ai trouvé ce chiffre en ligne, mais la paire que j'ai entre les mains est encore plus légère, avec 202 g pour une taille 42, ce qui correspond parfaitement à l'affirmation officielle. Cette réduction de poids est immédiatement perceptible et procure une incroyable sensation d'agilité.

Au cœur de cette performance se trouve la semelle intermédiaire FuelCell, entièrement composée de mousse PEBA.

Ce composé est décrit comme incroyablement réactif et capable de fournir un retour d'énergie puissant. Associé à la technologie Energy Arc de New Balance, une plaque en fibre de carbone qui, dans cette version, a été rendue plus rigide et plus agressive à l'avant-pied, son effet est indéniable. La poussée est nettement plus prononcée. Personnellement, je l'ai trouvée beaucoup plus vive et réactive que la v4 et que les autres superchaussures que j'ai testées. On a l'impression d'avoir un trampoline sous le pied qui nous propulse vers l'avant à chaque foulée. Cette sensation ne plaira peut-être pas à tout le monde (je la trouve personnellement un peu excessive), mais c'est indéniablement une caractéristique distinctive et un excellent coup de pouce, sinon purement technique, du moins certainement psychologique.

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Géométrie repensée pour la course

Un autre changement crucial pour encourager la vitesse est l'augmentation du drop talon-pointe, qui est passé de 4 mm dans la v4 à 8 mm dans la nouvelle version. Avant d'écrire ces lignes, j'ai remarqué que de nombreux commentaires en ligne affirment que ce drop plus élevé, combiné à un rocker plus prononcé, rend la chaussure particulièrement efficace pour les coureurs qui attaquent avec le talon. Je ne suis pas tout à fait d'accord, car la structure de la plaque interne fonctionne en fait dans le sens inverse : ses angles font perdre de l'efficacité à la chaussure lors des appuis au talon, car le rocker, bien qu'accentué, se termine plus en avant dans la chaussure.

La chaussure offre par ailleurs une excellente adhérence grâce à un nouveau matériau de semelle extérieure (caoutchouc/VPU) et à de petits crampons triangulaires à l'avant du pied qui garantissent une sécurité optimale même lors de changements de direction soudains. Je l'ai testée sur de l'asphalte mouillé ou glissant à un rythme soutenu (3:25/km) et avec des changements de direction rapides dans des rues de village à 3:45/km, sans aucune perte d'adhérence.

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Parfait pour battre vos records personnels

La SC Elite v5 est conçue pour les courses du 5 km au marathon. Son design épuré avec une semelle intermédiaire plus étroite que celle de la v4 la rend plus agile et moins encombrante que cette dernière.

Malgré son caractère agressif, cette chaussure conserve un niveau d'amorti protecteur. C'est un excellent choix pour les marathoniens expérimentés et compétitifs qui visent des allures supérieures à 4:30/km. Elle a déjà été utilisée avec succès sur de longues distances et lors de marathons internationaux prestigieux, où elle a prouvé qu'elle peut offrir un confort optimal jusqu'à la ligne d'arrivée.

Pour le travail de vitesse : elle excelle dans les fractionnés et les séances de qualité où la réactivité est immédiate et aide à maintenir le rythme. Lorsque le tempo s'accélère, cette chaussure devient vraiment efficace, offrant une sensation comparable à celle de donner un coup d'accélérateur sur une voiture de sport.

Enfin, la coupe a fait l'objet d'une mise à jour notable : l'ajout d'une languette à soufflet et d'un rembourrage amélioré autour du col élimine les problèmes de frottement signalés dans les versions précédentes, offrant ainsi un chaussant sûr, confortable et ajusté comme un gant pour une chaussure de course.

La SC Elite v5 est le choix idéal pour celles et ceux qui recherchent vitesse et propulsion sans avoir à se suradapter à la chaussure. Elle obtient la note maximale pour les coureurs qui veulent vraiment libérer leur potentiel. Et si votre objectif est de battre votre record personnel, cette chaussure est votre alliée parfaite.

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Comment je l'ai utilisée

Lorsque mon entraînement pour le marathon de Valence a atteint son apogée, j'ai eu le plaisir d'enfiler la New Balance SuperComp Elite v5 pour deux séances clés de mon programme. Je l'ai poussée à ses limites pour essayer d'en découvrir tous les secrets et d'apprendre à l'utiliser de la meilleure façon possible.

Voici le rapport, avec une touche d'effort salutaire et un peu de science (ce qui ne fait jamais de mal) :):

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1. Session de vitesse

Pour le premier test de qualité, je me suis attaqué à un grand classique : 21 répétitions de 400 m, en augmentant progressivement le rythme de 3:22/km à 3:10/km. Ce n'est pas un rythme avec lequel je me sens immédiatement à l'aise, mais il est essentiel pour entraîner non seulement les jambes, mais aussi la concentration nécessaire pour maintenir l'effort juste au seuil de la fatigue, et me préparant ainsi à gérer les moments décisifs des 42 km du marathon.

La Elite v5 s'est immédiatement montrée très réactive, ce qui est idéal pour les entraînements à haute intensité. La combinaison de la mousse FuelCell entièrement en PEBA et de la plaque de carbone Energy Arc, plus rigide et plus incurvée dans cette version, résulte dans une poussée énergique et agressive qui transforme chaque foulée en une véritable propulsion.

La SC Elite brille sous son meilleur jour à ces allures, où elle offre clairement l'effet trampoline que les runneurs attendent d'une superchaussure. 

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2. La course longue distance de 40 km

La FuelCell SuperComp Elite v5 s'est révélé extraordinaire en termes d'endurance. Le PEBA est réputé pour son exceptionnelle résilience et, malgré les problèmes de durabilité qui affectent parfois les mousses haut de gamme, le composé a conservé son élasticité et son rebond constant tout au long du test.

La stabilité et la traction sont particulièrement remarquables. La v5 est plus élancée et plus étroite au niveau du talon que la v4, ce qui réduit généralement la stabilité. Cependant, grâce à un design amélioré et à une semelle extérieure en caoutchouc plus généreuse avec des inserts triangulaires, elle fait preuve d'une adhérence vraiment impressionnante, même lors des changements de direction. C'est essentiel pour une chaussure de course sur route, d'autant plus que le kilométrage augmente et que la forme de course peut perdre un peu de sa précision.

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En résumé, la SC Elite v5 s'est révélée être une option légère et agressive, avec un drop élevé à 8 mm qui la rend accessible à un plus large éventail de coureurs, y compris ceux qui attaquent avec le talon. Elle n'est pas conçue pour les runs très lents, mais lorsque vous exigez le maximum, que ce soit lors d'une course ou d'un long run exigeant, elle libère tout son potentiel de propulsion. Je la recommande vivement pour battre vos records personnels.

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