
Maurten am Wettkampftag: Dein Treibstoff für neue Bestzeiten
Chicago Marathon: mehr als nur ein Rennen
Oktober ist die Zeit des Jahres, in der Tausende von Läufern auf die Straßen von Chicago strömen, um an einem der schnellsten und legendärsten Marathons der Welt teilzunehmen.
Mit dabei war in diesem Jahr auch SportsShoes Ambassdor und Elite-Läufer Nicolas Dalmasso. Er stellte dort seine monatelange Vorbereitung und akribische Ernährung auf die ultimative Probe, als er mit einer beeindruckenden Zeit von 2:26:36 die Ziellinie überquerte.
In unserem ersten Artikel dieser Reihe hat Nicolas uns verraten, wie er Maurten-Produkte in sein Training integriert, um sich optimal auf seine Wettkampftage vorzubereiten. Während seiner gesamten Vorbereitung trainierte er konsequent mit denselben Energie-Gels, auf die er auch beim richtigen Marathon setzt: Maurten Gel 100 (25 g Kohlenhydrate) und Maurten Gel 100 CAF 100 (25 g Kohlenhydrate). Die Produkte von Maurten Gel und Drink Mix basieren auf der patentierten Hydrogel-Technologie, bei der die Kohlenhydrate eingekapselt werden, um das Risiko von Magenproblemen für Sportler zu verringern.
Wir begleiteten Nicolas beim Chicago-Marathon, wo Theorie endlich auf Praxis treffen durfte.
In diesem Interview gewährt er uns einen Blick hinter die Kulissen und verrät uns, wie er sich von Anfang bis Ende mit Energie versorgt hat – und wie ihm die richtige Strategie dabei geholfen hat, während des gesamten Rennens gestärkt zu bleiben.
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Die Strategie am Wettkampftag
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Wie sah deine Fueling-Strategie vor dem Rennen aus?
In den zwei Stunden vor dem Rennen habe ich einen Maurten Drink Mix 160 (40 g Kohlenhydrate) getrunken, um meine Energiereserven aufzufüllen. Dann, etwa 30 Minuten vor dem Start, habe ich ein Gel 100 CAF 100 (25 g Kohlenhydrate) eingenommen, damit die Wirkung des Koffeins während der ersten Kilometer einsetzen kann.
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Und wie sah dein Plan während des Rennens aus?
Während des Rennens habe ich nur Gels zu mir genommen, insgesamt sechs Stück. Alle 20 Minuten eines, also ungefähr alle 6 km. Zwei davon waren CAF-Gels, die ich bei Kilometer 6 und Kilometer 18 zu mir genommen habe, um mir einen zusätzlichen Energieschub zu verschaffen. Mit anderen Worten: ich habe pro Stunde etwa 80 g Kohlenhydrate aufgenommen, was für mich die richtige Menge zu sein scheint.
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Einige Läufer fragen sich vielleicht, wie man Gels während des Rennens effizient mitnehmen kann. Wie hast du das denn gemacht?
Ich habe meine Nike Aeroswift-Laufshorts getragen, die insgesamt vier Innentaschen hat: zwei kleine vorne für jeweils ein Gel und zwei größere hinten, in denen auch jeweils Platz für 2 Gels ist. Außerdem gibt es eine kleine Reißverschlusstasche für alles andere, was ich möglicherweise brauche. So bekomme ich alles verstaut und muss keinen Gürtel tragen.
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Wie konntest du während des Marathons ausreichend Flüssigkeitszufuhr gewährleisten – insbesondere bei der Einnahme von Maurten Drink Mix?
Während des Rennens hatte ich keine Flasche dabei. Ich habe jede Meile die offiziellen Wasserstationen genutzt. Beim Training verwende ich häufiger Maurten Drink Mix, da ich eine Flasche entlang der Strecke platzieren kann. Aber am Renntag selbst habe ich mich auf die Gels und das Wasser von den Versorgungsstationen verlassen.
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Inwiefern unterschied sich die Energiezufuhr am Renntag von der Energiezufuhr während deines Trainings?
Während des Trainings verwende wie gesagt häufiger Drink Mix 320 (80 g Kohlenhydrate) oder Drink Mix 160 (40 g Kohlenhydrate) zusammen mit einer Wasserflasche. Meine gesamte Kohlenhydratzufuhr bleibt trotzdem dieselbe wie während eines Rennens, damit sich mein Körper auch wirklich an die Ernährung gewöhnt.
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Performance & Results
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Wie hast du dich während des Rennens körperlich und mental gefühlt? Und wie hat dir Maurten geholfen?
Alles lief gut. Es war mein zehnter Marathon, daher weiß ich ganz genau, wie mein Körper mit einer 42 km langen Strecke zurechtkommt. Bei meinen letzten fünf Marathons habe ich immer Maurten verwendet und dank des Trainings kann ich nun problemlos mehr Kohlenhydrate zu mir nehmen. Das hilft mir besonders in der Endphase, wenn es schwieriger wird, das angestrebte Tempo zu halten.
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Hast du irgendwelche Energieeinbrüche oder Tiefpunkte erlebt?
Nein, ich hatte während des Rennens keine Energieeinbrüche. Mein Maurten-Energieplan hat perfekt funktioniert. Die einzige Herausforderung waren müde Muskeln, insbesondere in den Oberschenkeln, aber das gehört zu einem Marathon einfach dazu.
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Helfen dir Maurten-Produkte auch dabei, Magenprobleme zu reduzieren?
Auf jeden Fall. Seit ich Maurten verwende, habe ich keine Verdauungsprobleme mehr. Die Hydrogel-Technologie, der neutrale Geschmack und die geschmeidige Konsistenz machen die Einnahme wirklich einfach, was sicherlich einer der Gründe dafür ist.
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Wie wichtig ist deiner Meinung nach die Ernährung für Leistung und persönliche Bestzeiten?
Die Ernährung ist auf jeden Fall ein entscheidender Faktor für die Leistung beim Marathon. Eine klare, bewährte Strategie zur Energieversorgung kann ein bedeutender Vorteil sein und dabei helfen, die Distanz mit größerer Zuversicht anzugehen.
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Fazit
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Würdest du Maurten für den Wettkampftag empfehlen und hast du Tipps für jemanden, der es zum ersten Mal ausprobiert?
Ich würde Maurten auf jeden Fall weiterempfehlen. Die Gels lassen sich während eines Rennens leicht einnehmen, sie haben keinen starken Geschmack und man muss kein Wasser dazu trinken. Man kann sie einnehmen, wann man sie braucht, ohne auf eine Wasserstation warten zu müssen.
Ich empfehlen, die eigene Ernährungsstrategie schrittweise zu beginnen, insbesondere bei der Einnahme von CAF-Gels. Koffein kann den Magen belasten, wenn man nicht daran gewöhnt ist. Führe die Produkte während langer Läufe im Training ein und übe die Einnahme in deinem angestrebten Renntempo, wenn die Herzfrequenz auch höher ist. Das ist der beste Weg, um die Rennbedingungen zu simulieren.
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Für Nicolas war der Chicago-Marathon ein Beweis dafür, wie Vorbereitung und eine präzise Ernährungsstrategie zu Leistung führen können. Indem er sich auf dieselben Maurten-Produkte verlässt, die er auch im Training verwendet, stellt er sicher, dass es am Renntag keine Überraschungen gibt.
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